油底壳碰破了

为了提高车辆高速行驶的稳定性和乘坐舒适性,许多车辆底盘设计得越来越低。中国的道路条件很复杂,在路况不好的道路上行车时如果不小心。

这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦。

如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

漏油发现的早、一般是没多大的事、换个油底就好、油底壳也不是很贵啊、最多就100多点、
你领导开出去时车加机油了吗？？那个修理厂远不远啊？如果没加机油就开、估计缸应该有损了、大小瓦可能也有损、、修起来得看缸套的磨损成度、、磨的厉害就得换缸套了、那价钱就大了、得个1000多吧、

油底壳卡烂了，机油泵也够呛了，油底百十块钱，不能再开了，开出去跑的远的话，拉缸，赶瓦是一定的事，修好1500左右

油底壳破损会损坏发动机，所以一旦发现立即熄火，让4s安排拖车，破损面积不大可以焊接面积过大只有进行更换。

油底壳是可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳多由薄钢板拉深冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

怎么能把油底壳弄破了0.0应该不会影响到其他的部件，