谁说美系车没有性价比？十万级合资家轿，别克英朗

不久前， 别克英朗最新推出了1.5L典范版以及1.3T+48V轻混动版，产品矩阵选择进一步丰富，市场竞争力再度加强。作为一台家庭用车，英朗无论是外观设计还是动力上面，它的表现都还可以。那么，它的实力到底如何呢？接下来我们对它多角度进行一下测评。

在外观设计上，别克英朗还是走着自己熟悉的路线，采用了许多年轻的设计元素。车身侧面，新车具备了别克家族特有的优雅线条，而花瓣型轮毂则为简约的车身增添了一抹亮色。相比前大灯，英朗的LED尾灯明显要犀利几分，与饱满敦实的车尾合二为一，形成了较好的视觉反差。

在内饰上面，整体设计还是和外观一样，整体展示出一种新潮的感觉。镀铬的装饰面板与软质的包裹很好的融合在了一起，不仅仅提升了这台车的舒适感，而且还提高了整体的档次感。另外，它的空调区域采用了实体按键，便捷性不错。

在动力上面，别克英朗提供了两台发动机。其中，1.5L发动机的最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，同时全系标配发动机自动启停功能，匹配6速DSS智能变速箱，综合工况百公里油耗5.9L；满足国内现行最高的国六b排放标准。

而1.3T+48V的轻混动版本的最大功率120kW、最大扭矩230n.m，满足国六 b排放标准。并且由于48V电机可输出动力维持发动机转速及附件运转，延长发动机减速断油时间，可以取得更好的降噪减振效果并降低整车油耗，使其综合百公里油耗仅5.3L/100km。

在汽车市场越发艰难的后疫情时代，每一家车企都在释放可怕的竞争力，但在我看来，现阶段只有别克英朗做到了诚意和质量齐开花，在没有轻混系统的别克英朗都已经是爆款了，虽然三缸让很多人有所顾虑，不过有新技术的加持后，启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命，相信基本能打消了很多人的顾虑，凭借本就不俗的产品力，配合市场优惠，英朗应该还是会继续畅销下去。

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