个人认为不考虑
1,一定范围内,铁皮的薄厚不起到关键作用。(除非由原来的10毫米减为现在的1毫米,这样的变化肯定会影响强度了。而实际是变化在1毫米之内,影响强度较小。)
2,强度主要来自包在铁皮内的骨架,这个骨架的材料、粗细、结构影响车身强度很大!
3,缓冲作用一定要有!如果汽车坚固得不变形,车内人员绝对完蛋了。不变形,力的作用时间短,瞬间力量更大,破坏力也大!碰撞无变形的车,人就是空心铁坨中的鸡蛋!
4,变形也得是地方。该变的地方要变形,不该变的地方要绝对坚固!发动机舱要变,后备箱要变,乘坐仓则不能有明显变形!这就要求汽车的不同部分,要有不同的强度!
只有这样,才能造出安全性高的车!以上谈的只是纯技术因素,这些因素造车的肯定门清。但车厂造车是为了什么?根本目的不是为了你的安全!而是为了钱!
薄厚 无所谓 关键在于 材质 还有 形状
一般自主品牌的钣金差点 因为标准不同
进口车 同样钣金薄厚 强度要比国产的高
看你要买多少钱的车了。丰田的车 我感觉 除了凯美瑞没亮点其他的都各有各的有点,铁皮薄厚 没带关系 技术好就没事 再厚180马力的开撞了也死人 什么车刮一下都会有痕迹,开着感觉舒服,顺手就可以买 买完不后悔才是好车!
不过要考虑自己的经济实力,我考虑厚的总比薄的要好点,如日系车就薄点,美系车就厚点。
是的,车结实一些,日后维修能省不少钱。