为什么车开久了就会出现异响

在平时用车中总会碰到各种问题，汽车异响是司机开车时最不能忍受和最扰乱心情的问题，这些异响的问题在汽车使用中并不能避免，且这些问题随时可能出现直叫人喊烦。发动机异响不受新车和老车的限制，不受行驶里程的限制，所以出现异响的几率一般看人品。下面就来看看发动机异响的几种原因！

启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突突声”均匀，无异响。轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。

发动机异响：发动机下护板螺丝松动，发动机无法固定，在工作时候就会剧烈抖动，产生噪音。这是一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝，就可以了。

气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了

曲柄连杆：发动机声音大往往与发动机的工作循环有很大的关系，尤其是曲柄连杆构件和配气构件的异响。通常，与工作循环无关的间隙引起的响声多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

轮胎噪音：轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动可构成的空气噪音，胎体和花纹部分震动也能引起的轮胎震动噪音，路面不平可能也会造成的路面噪音。

结构噪音：车身结构噪音主要是车身结构的震动传递方式和车身金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。发动机舱发出“吱吱声”，那属于皮带轮松了，尤其在转向的过程中发出这种声音，应该去更换皮带了。