容性负载串联电阻、感性负载使并联二极管都有什么作用？

这二者在电路中都是起“阻尼”作用的，不过方式及对应的量不同罢了。
1、在电容电路中串联电阻是为了限制电容充电时的电流大小，以免使前级流过的电流过大（即防止过流）。
2、在感性负载（线圈）中反向并联二极管是为了防止线圈在突然断电时所产生的高压反向流回电路引起电路过压损坏，它可以把线圈中的磁能更快的得到释放。

希望我的回答对你有所帮助

你说的不错。

电容两端电压不能突变，将一个充分接入电路的瞬间，电容两端的电压为零，相当于短路，电流极大。所以要串入电阻限流。

电感中的电流不能突变，在电路断开的瞬间，电流会通过外界（如绝缘层、空气……）保持流动，也就是电流作用在一个极大的电阻上，会形成一个反向高电压。所以需要提供放电回路，并联二极管是其中理想的方式。

在电容电路中串联电阻目的是防止加电瞬间电流无穷大，因为电容有个特性它两端电压不会突变没有通电前电容两端电压为另，加电瞬间电容两端电压仍为另，电路这时好比短路，电流会无穷大，当有电阻串联在电路中，这样限制了电流在一定值内。
感性负载使并联二极管主要作用是起续流作用，感性负载特性是始终和流过电感的电流方向相反，一般电磁阀电磁铁线圈两端并联二极管就是利用这原理，保证电磁铁线圈吸合平稳没有噪声。

你的判断是对的。